旧时以畜力为动力的交通工具主要有大车、马车、軕子等。

大车  俗称“大轱轮子”，是以骡或马拉的单轴双轮车。此外也有驴拉的大车(俗称“驴车”，略小于骡马大车)，皆为木轮木辐，木轮外箍一铁瓦。大车行路时，因木轮上的铁瓦与路面硬碰硬，稍遇坎坷即颠簸颇重，所经过的泥土路面也都被压出两道深深的车辙(俗称也叫“车道沟”“车轱辘沟”)。所以说起旧时的大车道(大车常行走的路，也叫“大道”)，现今七八十岁的人留在脑海中最清晰的影像，大概就是那两条无限延伸的深深的车辙了。

乡间路上的大车(20 世纪二三十年代)

拉大车的牲口，或用一马(骡)或两马(骡)，个别也有用三头牲口的。驾在两车杆(即“车辕”)之间的牲口叫“辕马”“辕骡子”，统称“驾辕的”;辕马前面的叫“梢子”或“拉梢子的”。如果需再加上一头牲口，则驾在右面车杆的外侧，叫“帮套”“拉帮套”。旧时的大车既用作田间运输，也用来拉客、拉货。以大车载人载货从事客货运输者俗称“拉脚的”。用作拉客时，车上往往都要搭上席棚或布棚，车厢铺上谷草等松软物。

20世纪30年代，这种木轮铁瓦大车遍及境内城乡。据1930年收回威海卫时统计，仅威海卫就有300余辆，是城乡间主要的交通运输工具。40年代中期，出现类似汽车轮胎的胶轮大车，俗称“胶皮轱轮”。但在农村，木轮铁瓦大车(主要是用于田间运输的驴车)直到60年代初才绝迹。胶轮大车则在80年代中期被拖拉机和农用汽车取代。

马车  马车是马拉的四轮客运车，俗称“大马车”。起源于欧洲，所以又称“欧式马车”。1911年传入威海卫，到1929年达200余辆，是英国强占威海卫时期和收回威海卫后境内较高档次的载客工具之一。

该车为双轴四轮，后两轮大，前两轮小，载客的车厢上有能支起或放下的折叠式布篷，车上可乘坐4人。车夫坐在车前部高高的驾驶座上，视野开阔，拉车的马和前面的道路尽收眼底。车行进或停止，直行还是转弯，全靠车夫两手分别扯着的系在马笼头左右的两根缰绳来掌控。客人上车就座后，车夫手扯两根缰绳“一抖”，马即昂头起步，跑起小碎步拉车前行，极为轻便快捷。

20世纪50年代轿子废止使用后，这种四轮马车除了承揽客运外，还取代了旧时的花轿，成为城乡百姓婚嫁之喜普遍使用的婚车。

軕子  軕(shān)子(也写作“苫子”)，又叫“骡轿”。是旧时养得起骡马的富裕人家常用的代步工具。其形制是:以两根长木杠子，架在前后二骡之背。前后二骡之间的杠子上安装供人坐卧的木板，上面搭一席棚。骡子比马和驴力大且耐力持久，所以軕子载重量大，席棚也就做的颇为宽大，可容数人坐卧其中。而且出行不似大车或马车那样受路面限制，过山过河坎坷泥泞，皆可通行无阻。

畜力车和驮运的軕子

20世纪20年代末，随着大车、马车增多和机动车的引进，軕子在境内逐渐绝迹。